問：TO/RTO、CO/RCO等燃燒裝置如何進行煙氣含氧量折算？

答：TO/RTO、CO/RCO等燃燒裝置進行煙氣含氧量折算，需要區(qū)分不同的情況。為確保廢氣燃燒充分需要補充空氣的，應將實測濃度折算為基準含氧量3% 的大氣污染物基準排放濃度，以此作為達標判定依據(jù)。 若廢氣含氧量可滿足自身燃燒、氧化反應需要，不需額外補充空氣（不包括燃燒器需要補充的助燃空氣，以及RTO/RCO 的吹掃風），則以實測濃度作 為達標判定依據(jù)，但需要確保裝置出口煙氣含氧量不得高于裝置進口廢氣含氧量。同時，RTO、CO/RCO 需滿足 《蓄熱燃燒法工業(yè)有機廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》（HJ 1093—2020） 、 《催化燃燒法工業(yè)有機廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》（HJ 2027—2013） 等有機廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范中關(guān)于設備運行的相關(guān)規(guī)定，如燃燒溫度、停留時間、空速等。

進入燃燒裝置的廢氣含氧量滿足自身燃燒、氧化反應需要，不需額外 補充空氣的情形，通常包括以下幾種：

1、車間、工位、設備等通風作業(yè)產(chǎn)生的廢氣，廢氣中含氧量21%；

2、因安全考慮，當進入燃燒裝置的有機物濃度高于其爆炸極限下限的 25% 時，應兌入適量空氣使其濃度降低爆炸極限下限的25% 以下，但應注意不要過量稀釋，否則增加后續(xù)燃燒裝置的能耗和治理難度；

3、因工藝需要，一些高溫廢氣需要采取混風方式冷卻降溫，一些強腐 蝕性廢氣需要采取混風方式降低腐蝕性，應注意不要過量混風，否則增加后續(xù)燃燒裝置的能耗和治理難度。

來信：

為響應國家環(huán)保減排號召，在造粒復合車間增設了擠出廢氣收集治理裝置。處理工藝為RTO（蓄熱氧化），根據(jù)RTO安全設計規(guī)范，VOCs進氣濃度需控制在爆炸下限25%。所以需要對高濃度廢氣進行稀釋，導致進口氧濃度和出口氧濃度都很高。如果按照《 GB31572-2015合成樹脂工業(yè)污染物排放標準 》，3%基準氧進行折算，出口濃度的折算倍數(shù)非常高，約20倍，無法實現(xiàn)達標排放。我們認為3%的基準氧要求在RTO這種工藝不適用，請問是否可以依據(jù) 《揮發(fā)性有機物無組織排 放控制標準》（GB 37822—2019） 中10.3.3條款，RTO設備出口按照實測濃度進行達標判定。

回復：

對有機廢氣進行燃燒（焚燒、氧化）處理，排放濃度是否進行基準含氧量折算，需區(qū)分情況進行判斷。為確保燃燒充分需補充空氣（氧氣）的，應以實測濃度折算為基準含氧量3%的大氣污染物基準排放濃度，按此作為達標判定依據(jù)；若廢氣含氧量可滿足自身燃燒、氧化反應需要，不需額外補充空氣（氧氣），且裝置出口煙氣含氧量不高于進口廢氣含氧量，則以實測質(zhì)量濃度作為達標判定依據(jù)。